Rotacioni pogon je mehanizam za prenos brzine u potpunosti krug za smanjenje brzine koji integrira izvor napajanja u vožnji. Zapošljava ležaj koji je i kao pogonski član i strukturni prilog. Komponente vožnje, izvor napajanja i kućište povezane su s unutarnjim ili vanjskim prstenom ležaja koji se odvija, dok suprotni prsten poslužuje dvostruke funkcije kao pogonski element i ugradnju za pogonske radne komponente. Upotrebljavajući svojstvene rotacijske mogućnosti pune kruga, sama noseći ležaj, ova konfiguracija optimalno raspoređuje izvor napajanja i primarne prijenosne elemente. Ovaj inovativni dizajn stvara svestrani mehanizam za smanjenje prenosa koji kombinuje rotacijsko kretanje, smanjenje brzine i funkcije vožnje u jednoj kompaktnoj jedinici. Sistem sadrži pojednostavljenu konstrukciju sa poboljšanom nastavkom i dostupnosti održavanja.
Opis proizvodnje:
|
Model |
SC9 |
Marka |
Coresun pogon |
|
Omjer brzine |
61:1 |
Izlazni moment (max.) |
12,2kn.m |
|
Nagibni trenutak (max.) |
33.9kn.m |
Držeći obrtni moment |
38.7kn.m |
|
Statička aksijalna opterećenja |
338kn |
Statička radijalna opterećenja |
135kn |
|
Mehanička efikasnost |
40% |
Samoodbrana |
Pouzdano statičko samo-zaključavanje |
|
Preciznost |
Manje ili jednako 0. 2 stepena |
IP klasa |
IP65 |
Na osnovu prenosa varijacije brzine okretnih pogona mogu se kategorizirati u rotacione pogone zupčanika i rotacijskih pogona za crve, koje nazivaju karakteristike mjenjača zupčanika i prijenosa glista prijenosa. Ove dvije vrste rotacijskih pogona pogodne su za srednje brzine aplikacije i respektivno. U pogledu nosivosti nosivosti, crv-zupčani pogoni pokazuju vrhunske performanse u odnosu na prijenose zupčanika. Kada zapošljavamo omotavanje crvih zupčanika, njihov kapacitet opterećenja, otpornost na deformaciju i krutost prijenosa dodatno se poboljšavaju. Međutim, rotacijski pogoni Crm-Gear pokazuju nižu efikasnost od rotacijskih pogona tipa zupčanika.
Ovisno o strukturnoj otvorenosti mehanizama rotacionih pogona, mogu se klasificirati u konfiguracije na otvorenom i zatvorenim tipom. Strukture otvorenih tipa obično su zaposlene u oštrim okruženjima sa kratkim ciklusima održavanja. Otvorena arhitektura olakšava lakše inspekciju, održavanje i popravak komponenti, a istovremeno omogućava jednostavnije zamjenske postupke.
Popularni tagovi: Solarni tragač za vozilo vozilo, Kina, proizvođači, dobavljači, prilagođeni