Predstavljeni su okretni nosač središta mrežice zupčanika koji se može podesiti i njegova metoda obrade. Rotacijski nosač sastoji se od odgovarajućeg potpornog prstena bez prstena i potpornog prstena bez prstena. Sredina instalacijskog otvora bez potpornog prstena ima ekscentričnost e od središta potpornog prstena bez prstena. Ovakav oblik zakretanja može prilagoditi središnji razmak između zupčanika glavnog zupčanika na glavnom motoru i prstenastog ležajnog prstena s podrškom za podešavanje, riješiti problem ponovne upotrebe glavnog okvira s prekomjerno postavljenim otvorima za ugradnju i na kraju postići cilj smanjenja poteškoća od obrada glavnog motora, poboljšanje radnih performansi i vijeka trajanja stalka.
1. Koristite dio nagibnog nosača: Konusni nosač za valjanje kotača pogodan je za podnošenje radijalnog i aksijalnog opterećenja, uglavnom radijalnog opterećenja. Obično se u parovima koriste dva seta za podešavanje osovine, i to uglavnom u prednjem i zadnjem kotaču, aktivnom konusnom zupčaniku, diferencijalu, reduktoru i drugim dijelovima prijenosa automobila.
2. Dozvoljena brzina rotacije osovine za okretanje: pod uvjetom ispravne ugradnje i dobrog podmazivanja oslonca za okretanje, dopušteno je da bude 0,3-0,5 puta od granične brzine rotacije osovine za okretanje. Obično je najbolja granična brzina 0,2 puta.
3. Dopušteni kut nagiba osovine zakretanja: stožasti nosač valjka kotača općenito ne dopušta nagib osi u odnosu na otvor na školjci, ako je nagnut, maksimum nije veći od 2 '.
4. Dozvoljena temperatura oslonca za usporavanje: Pri normalnom opterećenju, otpornosti na visoko temperaturu maziva i dovoljnom podmazivanju, opća podrška za usporavanje može se raditi na sobnoj temperaturi od - 30 ~ 150 ~ C.